ORBITA HUAMALIANA

Jueves, 20 de nov 2025

 RESPONSABILIZAN A POBLADORES POR EL LENTO AVANCE DEL ASFALTADO DE LA VÍA HUÁNUCO – LA UNIÓN

El avance del asfaltado de la carretera Huánuco – La Unión – Huallanca continúa trabado por la negativa de algunos posesionarios y dirigentes sociales que exigen montos millonarios para retirar sus predios del derecho de vía. Así lo manifestaron, de manera unánime, representantes de la empresa china CR20, del Consorcio Supervisor Louis Berger–HOB y del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, durante la mesa de trabajo convocada por el consejero regional Vidal Rubén Adrián Facundo.

El ingeniero residente del Tramo I, Miguel Ramos Casiano, explicó que la obra no puede ejecutarse de manera continua debido a múltiples interferencias generadas por propietarios que, pese a tener acuerdos previos con Provías Nacional, se niegan a desalojar hasta recibir el total de los pagos. La supervisión y entidades participantes confirmaron esta situación y solicitaron articular reuniones con alcaldes provinciales y distritales para que contribuyan a solucionar estos bloqueos, que afectan el desarrollo de los tres tramos de la obra. Señalaron incluso que, en algunos casos, se pretende cobrar por pequeños lotes como si estuvieran ubicados en zonas residenciales de alto valor en Lima.

Durante la reunión, Adrián Facundo resaltó que la mesa de trabajo permitió identificar avances y dificultades reales del proyecto, aunque lamentó la ausencia de alcaldes y representantes del sector transporte. Detalló que, en el Tramo I, se han solucionado puntos críticos entre Kotosh y Pucuchinche; sin embargo, aún persisten problemas desde la hacienda San Andrés hasta la zona del COAR. También se expuso la necesidad de una variante de 500 metros en el ingreso a Huancapallac por un deslizamiento de tierras, propuesta que será presentada en enero. En total, la supervisión informó un avance físico del 70% y un avance financiero del 66%.

En cuanto al Tramo II, se informó que el avance técnico alcanza el 97%, pero aún deben definirse variantes en sectores complejos como Chavinillo y Ayapiteg. En Chavinillo, donde existen 157 viviendas en la zona urbana atravesada por la vía actual, se proyecta un asfaltado básico mientras se define una variante definitiva que, probablemente, será por la parte baja debido a restricciones técnicas y arqueológicas. Para resolver estos puntos, el Consorcio Supervisor anunció reuniones para el martes 25 de noviembre en Ayapiteg y Chavinillo, con la presencia de altos directivos de Provías Nacional, incluida la nueva directora ejecutiva.

FUENTE: Radio Leon de Hco.