Martes, 2 de junio 2026
Expediente técnico de la carretera Antamina-Llata-Tingo Chico avanza, pero aún enfrenta permisos pendientes
El expediente técnico para el asfaltado de la carretera Antamina-Llata-Tingo Chico registra avances en la parte de ingeniería, aunque todavía requiere la aprobación de componentes administrativos y ambientales. Así lo informó Raúl García Cosavalente, representante de Cumbra Ingeniería S.A., durante una entrevista sobre el estado actual del proyecto.
García señaló que la empresa tiene casi listo el levantamiento de observaciones del informe 3 de Ingeniería, elaborado con la nueva topografía. También indicó que la aprobación del derecho de vía será determinante para continuar con los informes ambientales y con la programación de los procesos de participación ciudadana.
De acuerdo con lo explicado, el informe 4 deberá incluir estudios de ingeniería, metrados y presupuestos, permisos de la Autoridad Local del Agua, así como la revisión de interferencias eléctricas y sanitarias ubicadas en el derecho de vía. Además, se volverán a presentar informes anteriores de ingeniería que ya fueron desarrollados.
Canteras y permisos ante la Autoridad Local del Agua
Uno de los puntos pendientes está relacionado con los permisos para el uso de canteras del río. Según García, este procedimiento se realiza a través de las municipalidades involucradas, que deben derivar los expedientes a la Autoridad Nacional del Agua para su evaluación.
El representante de Cumbra Ingeniería S.A. indicó que se presentaron 16 expedientes, pero solo 8 fueron tramitados hasta el momento ante la Autoridad Local del Agua del Alto Marañón. Los otros 8 permanecen pendientes por falta de gestión municipal de aquellas municipalidades distritales. “Entonces, de los 16 expedientes, 8 faltan. ¿Por qué? Porque las municipalidades involucradas no han dado lugar, no han tramitado”, afirmó.
García también mencionó dificultades de carácter social. Señaló que una comunidad solicitó 380 mil soles por año por el alquiler de dos hectáreas destinadas a una planta industrial. En paralelo, indicó que la empresa realiza seguimiento a los municipios junto con integrantes del Frente De Defensa Y Desarrollo De Los Intereses De Llata (FREDILL) y miembros de la comunidad.
Consultas ciudadanas antes del cierre del expediente
Antes de culminar el expediente técnico, aún debe aprobarse el derecho de vía. Luego, deberá desarrollarse el proceso de participación ciudadana. García precisó que están previstas 8 consultas públicas y 8 consultas específicas. Ambas forman parte del plan de trabajo que evalúa el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
La empresa mantiene un relacionista comunitario a tiempo completo en la zona del proyecto, identificado como Joel Reyes. Según García, se coordina con autoridades del municipio de Huamalíes, el FREDILL y comunidades campesinas, las cuales otorgaron permisos para accesos y uso de espacios comunales mediante asambleas.
El representante de Cumbra Ingeniería S.A. sostuvo que la articulación entre instituciones y actores locales será necesaria para cerrar los trámites pendientes.
“Es demasiado importante la participación de todos los interesados, como los municipios distritales, los municipios provinciales, las comunidades campesinas, la sociedad civil, el FREDILL, la Empresa Privada y nosotros con la PCM. Es fundamental”, declaró.
Finalmente, García pidió a la población continuar apoyando la gestión de permisos ante la Autoridad Local del Agua. “Que confíen, que este proyecto se va a culminar adecuadamente y que nos sigan apoyando en la gestión de los permisos ante el ALA”, expresó. García también remarcó que la autorización para el uso de canteras del río es indispensable para el avance del proyecto. “Sin esos permisos no puedo tener proyecto”, afirmó
FUENTE: El Siglo
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